Circuit des monastères

Samedi 24 et dimanche 25 août, nous avons loué un véhicule chez Herz à Lisbonne, car les prix de Cascai étaient exorbitants.  Donc, partis du centre ville de Lisbonne, nous nous sommes d'abord rendus à Tomar, à environ 120 km. Cette petite ville aux toits toscans abrite un joyau architectural sur sa colline: le convento do cristo, monastère forteresse construit par les templiers avant de devenir un couvent bénédictin. Nous avons découvert l'art manuélin typique du gothique portugais. Nous n'avions jamais vu autant de cloîtres dans un monastère, je crois qu'il y en a sept.

Ensuite, nous nous sommes rendus au monastère de Batalha, construit par le roi Joao au XIIIe siècle et dédié à la vierge, pour la remercier de lui avoir donné la victoire dans une bataille où il partait perdant au vu du petit effectif de soldats dont il disposait. C'est très impressionnant de découvrir une telle cathédrale entourée d'un monastère, dans une si petite ville. Joyau de l'art gothique flamboyant, ce monument est l'un des sites incontournables du Portugal.

Nous nous sommes ensuite rendus à Nazaré, ancien village de pêcheurs, devenu le St Trop portugais. Nous nous sommes baladés sur les quais pour ces quelques images encore typiques, en occultant tout ce que le macro-tourisme a d'infernal là-bas. 

Nous n'y sommes donc pas restés, heureux d'avoir trouvé une chambre dans une belle quinta fleurie à 3 km de là. Nous y avons été reçu par un  hôte solitaire qui ne faisait plus de petit déjeuner. Nous avons pensé que sa femme l'avait quitté. En réalité, il nous a confié le lendemain matin qu'elle était décédée il y a un mois, vraisemblablement en raison d'une erreur médicale. Brr, ça fait froid dans le dos de penser qu'une simple angine puisse avoir de telles conséquences.

Dernière étape monastique, Alcobaça, cathédrale et monastère construits par le roi Pedro en hommage à son épouse Inès. Moins impressionnant que Batalha par la taille, ce monastère n'en renferme pas moins de magnifiques richesses.

Pour changer de style, nous sommes ensuite partis pour Obidos, ancienne ville médiévale avec beaucoup de charme, malgré le fait que ce soit un  dimanche d'août.

Pour terminer, nous sommes passés par Sintra, très jolie ville avec des palais intéressants que nous n'avons malheureusement pas pu visiter car ils ferment à 17h. Cela vaudrait la peine d'y retourner.

Demain 29 août, départ de Lisbonne pour Sinès, au sud, en faisant escale au mouillage près de Sesimbra.

Lisbonne

Vendredi 24 août, nous avons pris le train d'Oeiras où se trouve notre marina, pour nous rendre à Lisbonne. Nous avons passé la journée à flâner dans les rues, particulièrement dans l'Alfama que nous aimons beaucoup pour le charme de ses ruelles si typiques. Nous avons renoncé au circuit du tram 28, en raison de la queue impressionnante qu'il fallait faire pour y accéder. Et comme on l'avait déjà fait.. Nous avons retrouvé nos marques, petit café/natas dans la Baixa, terrasse ombragée dans l'Affama, avec les incontournables sardines grillées.

15 août

Povoa de Varzim et environs

9 jours à la marina de Povoa de Varzim nous ont permis d'assister aux fêtes de l'assomption et de faire un tour à vélo à Vila de Conde.



De plus, nous avons profité de notre séjour forcé pour visiter Coimbra en train. Magnifique ville universitaire.



Le vent n'étant pas au rendez-vous, nous avons décidé de partir quand même demain pour Nazaré, vraisemblablement au moteur, avec un semblant de vent du Nord.

Porto

Nous avons quitté Baiona samedi pour Povoa do Varzim et effectué les 55 miles au moteur, dont 40 dans le brouillard en slalomant entre les filets de pêcheurs. Heureusement, que nous avons un radar pour éviter les collisions avec les autres bateaux. Arrivés à destination, nous découvrons cette très agréable petite ville, avec de nombreux cafés délicieux et très bon marché, comme tout le reste. L'accueil dans la marina est chaleureux, les prix sans concurrence avec wifi gratuit dans le bateau et les autre plaisanciers très sympathiques. Un barbecue et un repas au resto ont déjà été organisés par un vieil anglais amerri ici depuis 2 ans. Hier, nous sommes partis visiter Porto en métro. Cette ville m'a beaucoup plu, alors qu'elle a laissé Robin un peu sur sa faim. Au vu du temps exécrable d'aujourd'hui et de l'absence de vent de ces prochains jours, nous pensons rester encore un peu ici.

Nous avons quitté La Corogne jeudi 2 août pour à quelques mouillages dans les rias. Le premier à Lexos, assez rouleur mais sympa pour une première étape. Le lendemain, nous sommes partis pour Camarina, jolie petite ria sauvage. Nous avons profité de cette eau plate pour gonfler et régler notre annexe sur le portique. Départ dimanche pour Finisterre. La plupart du temps, nous avons pu naviguer à la voile en tirant des bords, d'où l'intérêt de faire de petites étapes. La ville de Finisterre est sympa, avec des ruelles pavées et quelques bistrots animés. L'étape suivante a été la ria de Muros, une trentaine de miles également en tirant des bords. Le mouillage devant la ville est tranquille et la ville très vivante. Une étape à recommander. Puis départ pour Baiona, au portant. Nous sommes arrivés à la marina desportivo, chère ( wifi payant et douches dans des containers) et qui offrait peu de prestations. Nous avons décidé de changer le jour suivant pour le real club, beaucoup plus professionnel, mais avec pendille, ce qui est peu pratique avec les marées. Maintenant, il fait beau mais avec du brouillard intermittent qui ne nous encourage pas trop à partir. Cependant, la météo n'est pas très favorable pour la semaine prochaine, nous envisageons donc de quitter Baiona samedi pour Porto, vraisemblablement au moteur.

28 juillet 2012

Traversée du golfe de Gascogne

Ca y est, le voyage a commencé. Une météo favorable nous a permis de quitter  La Roche mercredi 25 juillet par l'écluse d'Arzal de 20:00. Destination La Corogne, 3 nuits, 2 jours. Temps splendide au départ, coucher de soleil à tomber, la nuit s'annonçait bien, quoiqu'au moteur. Le vent de N ou de N-E a varié entre 4 et 25 nds, donc cela a suscité beaucoup de manoeuvres. Le temps s'est couvert le jeudi soir pour rester grisouille voire parfois pluvieux jusqu'à notre arrivée. En résumé, traversée pas très agréable. 

Techniquement, la nouvelle installation électrique de Kadoran (2 panneaux solaires et l'éolienne D400) est parfaite par beau temps. En revanche, sous ciel gris et la nuit, au portant, l'éolienne ne suffit pas à notre consommation et nous avons dû réutiliser l'aquagène. Quant à notre nouveau système de gv sans lasybag, il faut que nous nous habituions à affaler différemment. Seul, c'est difficile. Au niveau de la propulsion de la voile, par contre, il semble que nous allions un peu plus vite qu'avant. Le bateau est aussi mieux dans ses lignes grâce au portique, ce qui participe également de son meilleur rendement.

A l'arrivée, nous avons été étonnés du peu de monde dans la marina réal club, pour une fin de mois de juillet. Elle est à moitié pleine, donc nous avons choisi la place que nous préférions.

Après quelques mois de sédentarité, nous voilà prêts à repartir avec un Kadoran tout beau, tout neuf : nous avons fait construire un splendide portique par la maison métalélec d'Arzal, rajouté un panneau solaire et changé l'éolienne. Comme elle est plus puissante que la précédente, nous ne devrions plus avoir besoin de l'aquagène. Par ailleurs, nous avons fait installer un bimini avec panneaux latéraux, qui nous permettront de nous tenir dans le cockpit par la pluie et/ou le froid. Nous avons également supprimé le lasy bag et fait coudre un taud de grand voile assorti au bimini. Plus de soucis pour monter la voile ni pour prendre des ris. Pour affaler, nous allons mettre en place le système de  nos amis canadiens Martine et Michel de Laforêtd'eau : attacher la chute de la gv à la balancine à l'aide de 6 bouts passés dans des anneaux. Ceci sera fait dès le 24 août, lors de notre arrivée sur Kadoran.

 

 Nous prendrons le train lundi 23 juillet pour La Roche Bernard et ensuite, selon le vent, appareillerons pour La Corogne ou Gijon. Le programme de cette année (août-septembre) est de descendre la côte du Portugal et la côte atlantique de l'Espagne, passer Gibraltar et entrer en Méditerrannée, puis laisser Kadoran seul à la marina de Saidia, au Maroc jusqu'au printemps prochain. Ensuite, en 2013, cap sur les Baléares, la Corse, La Sardaigne, Les îles ioniennes, les Cyclades, puis hivernage en Grèce ou Turquie, avec marina à déterminer.


Dorénavant, nous ne publierons que des messages avec diaporamas répertoriés dans les archives du blog, pour simplifier votre navigation sur blogspot, sans mails d'avertissement systématiques. A chacun de rendre visite au blog selon ses envies. Nous espérons vivement cependant que vous continuerez à nous suivre et attendons vos commentaires avec impatience. Parallèlement, vous trouverez notre itinéraire et  notre position dans la rubrique "où est Kadoran".  Gros bisous à tous, Fanou et Robin.